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随着生活水平的提高,人们由吃的饱向吃的好转变,来自世界各地的食品、食材走进千家万户餐桌。食材种类、质量、营养,以及口味的多样化消费需求也显著增加。新鲜的食品需要通过冷藏或冷冻的方式进行运输、加工、储存和配送。旺盛的消费需求驱动之下,我国冷链物流行业正步入快速发展阶段。在此背景下，上海恩熙实业有限公司联合华南农业大学工程学院就ECOOL（易库）隔热卷材在冷藏车的隔热节能应用于2022年9月3日-6日进行了实地现场测试。研究ECOOL（易库）隔热卷材优化冷藏车的隔热性能和保温性能,以期达到降低能耗、节省运输成本的目标，为“物联网+冷链”实现赋能，同时也为Ecool（易库）隔热卷材作为新型的高耐候性隔热防水材料向其他应用领域延伸提供数据支持。

一.测试目的

冷链运输是农产品采后保质流通的重要一环，隔热材料的使用可以优化冷藏车的隔热性能和保温性能，可以减少热量传递和冷量的损失，降低能耗，节省运输成本。本次测试通过对比有无隔热材料的冷藏运输装备内外温度分布，探究ECOOL卷材隔热材料的综合性能：

1、安装ECOOL卷材后，对比测试车厢内实际的温度状况

2、安装ECOOL卷材后，对比测试空调制冷机的实际工作频率（工作负荷）。

二.测试准备

测试设备与材料明细:

❶F类标准冷藏车2台，车厢尺寸（长×宽×高）：4m×2m×2m。

❷ECOOL高耐候性隔热卷材，约10㎡。

❸高精度温湿度传感器，用于记录空气温湿度变化与分布（共32个）；PT100温度传感器（40个）；无纸数据记录仪2台。

❹太阳辐射测量仪1台。

车厢顶部隔热卷材的铺设和温度记录仪的位置布置:

车厢内温度传感器的布置：

三.测量指标及数据分析方法

1.厢内空气温度变化：记录厢内空气温度随时间的变化，可算成温升速率。

2.温度分布：分析20个车顶内外分布的温度记录仪，计算不同状况下通过车顶的热流量。分析16个温湿度传感器的温度数据，获得箱内温度分布情况，可用标准差评价箱内温度分布均匀性。

3.计算热流量。测量方法：测量箱体顶部内外的平均温度，测点位置紧贴箱体顶部内外壁面，取10个测点使用温度传感器测其箱体内外壁面温度值（位置如图所示），然后计算出算术平均值。

计算公式：Q = K_oA (T_o-T_i)

(K_o：导热系数：F类冷仓车采用100mm保温板，增加隔热防水卷材后假定系数不变。A：箱体顶部面积，㎡；T_i：车顶内部平均温度，K；T_o：车顶箱外平均温度，K)   

4.计算空调压缩机的工作频率。根据车内16个温度记录仪平均温度的波峰波谷值统计空调压缩机的工作频率和工作负荷，计算耗能状况。

四.测试总结

太阳辐射强度状况图

累计热流量比较图

❶有卷材(ECOOL卷材）的高反射性能可以大幅降低通过车顶进入车厢内的热流量，在无空调的情况下，降低比例为50%；在设定5°C的冷藏温度下，下降的比例达到30%；

❷有卷材车厢在空调启动后可以更快达到设定温度，同时更容易维持较低温度。

❸有卷材车厢可以降低空调压缩机的工作频率和工作负荷，从而节省12-15%的能耗，达到良好的节能效果。